domingo, 26 de junho de 2016

Há dez anos eles eram os mais caros

Por Junio Oliveira

Em 2006 a revista americana Forbes fez uma lista dos dez carros em produção mais caros do mundo. Os preços eram do país de origem convertido para o dólar. Isto me faz pensar o quanto estou ficando velho. Parece que foi ontem que eu tinha posters de alguns desses carros pendurados na parede do meu quarto.
Esta lista conta com dois super luxos e não são Rolls-Royce ou Bentley e sim dois Maybach. O resto da lista fica preenchido com superesportivos e não houve nenhuma Ferrari (a Enzo não era mais fabricada).

1     Bugatti Veyron 16.4                                  US$ 1.192.000,00

2     Pagani Zonda Roadster F C12S 7             US$ 667.000,00

3     SSC Ultimate Aero                                   US$ 654.000,00

4     Leblanc Mirabeau                                     US$ 645.000,00

5     Sallen S7 Twin Turbo                               US$ 637.700,00

6     Koenigsegg CCR                                      US$ 545.500,00

7     Mercedes-Benz SLR McLaren                 US$ 452.750,00

8     Maybach 62                                              US$ 448.150,00

9     Porsche Carrera GT                                  US$ 440.000,00

10   Maybach 57 S                                           US$ 430.000,00

De patinho feio a cisne

Por Junio Oliveira

VW Brasília

Quando começamos a gostar de carros, geralmente na infância, tem-se a tendência de ir logo nos modelos mais famosos, e os que já são preteridos tornam-se ainda mais preteridos. Assim foi comigo, e creio que foi também com muitos.
Na infância e pré-adolescência tudo é sonho, tudo é possível. No fim adolescência em si, as coisas se tornam mais lúcidas para alguns, outros continuam trancafiados em suas imaginações. Claro que os valores na conta bancária ajudam como despertador. Para os que acordaram e conseguiram evoluir, carros que eram antes rejeitados adquirem uma certa honra e, por incrível que pareça, se tornam objetos de desejo. No meu caso, quando era um "orelha seca", carros como VW Brasília e Gol refrigerado ar, Ford Corcel/Del Rey, Belina e Pampa, Ford Verona e Escort, Chevrolet Monza e Chevette, Gurgel BR-800, Lada Samara e Laika, Fiat 147 e tantos outros sofriam bullying. Boa parte desse pensamento menosprezador se deve a uma opinião proferida por um ex-presidente, nos anos 1990, deste pais, a de que "nossos carros eram verdadeiras carroças". Poucas versões, poucos acessórios e preço alto por um produto inferior aos estrangeiros ajudavam a denegrir ainda mais a imagem desses carros.
A bem da verdade, o ex-presidente, não está totalmente errado, porém nessa época nossos carros não eram todos ruins. Tinham lá suas vantagens. O Corcel, por exemplo, era mais lindo que seu conterrâneo francês Renault R-12. O Escort, na sua versão XR-3 1.8 à álcool tinha números de desempenho muitos bons.
Hoje, com entusiastas mais maduros e uma nova safra chegando, esses carros vêm ganhando muito espaço. Dia desses fui pesquisar em um site de classificados um Brasília, acabei encontrando um belo exemplar por uns R$ 12.000,00. O dono dizia que era equipado com acessórios da antiga concessionaria VW Dacon (1964-1995). Ver-se que os modelos antes rejeitados por mim, acabaram entrando para minha lista de desejos.
O bom gosto na hora de modificar ou restaurar o veículo também tem sido de grande importância para torná-los desejáveis. Dessa forma, ainda vamos ver muitos exemplares dando show de bola pelas ruas.